１．工事概要
西都土木事務所と球磨地域振興局の案内で、三市町村（熊本県湯前町・宮崎県西米良村・西都市）議員による国道２１９号の現地調査を行った。
国道２１９号は、熊本市から宮崎市に至る九州中央山地沿線の経済活動を支える大動脈として重要な幹線道路（約２００ｋｍ）である。
整備も年々進んでいるが、特に西米良村から西都市区間において未整備／未改良部分がまだ多く残っている。
平成２７年度は、全５工区が計画されている。
２．今回視察した工事区間（５工区）
(1) 国道２１９号十五番工区【西都市】
・整備延長１．５ｋｍ、幅員７ｍ（車道部５．５ｍ）の拡幅整備。
・完成予定は平成２７年度。
・工区内にトンネル１箇所（５５０ｍ）と橋梁１箇所（６３ｍ) を整備。
平成２５年７月からトンネル掘削開始し、平成２６年度で完成。
橋梁は、平成２７年４月に完成。
・路側工はＳＰＣＷ工法。従来の工法だと景観が損なわれ維持費もかかる。
ＳＰＣＷ工法は、他工法に比べて工期短縮と経済性に優れている。
［ ↑十五番工区の現地調査 ］
(2) 国道２１９号岩下工区【西都市】
・整備延長１．０ｋｍ、幅員７ｍ（車道部５．５ｍ）の拡幅整備。
約７年で完成予定。
・平成２７年度に調査・設計を行う。
・工区内にトンネル２箇所 を整備。トンネル掘削は５年後。
・高低差が７０ｍ～８０ｍあり、トンネルを直線的に結ぶことができない。
(3) 国道２１９号小春工区【西米良村】
・整備延長１．７ｋｍ、幅員７ｍ（車道部５．５ｍ）の拡幅整備。
完成予定は平成２９年度。
・工区内にトンネル２箇所（３４７ｍ、４８５ｍ)と橋梁３箇所(６９ｍ、７０ｍ、５６ｍ)を整備。第１トンネルは平成２７年９月に完成予定。
・１号橋は平成２８年２月に完成予定。
［ ↑小春工区の第１トンネル ］
(4) 国道２１９号横野工区【西米良村】 ※平成２６年度完成。車窓確認
・整備延長約３．２ｋｍ、幅員７ｍ（車道部５．５ｍ）の拡幅整備。
・工区内にトンネル１箇所（７１７ｍ）と橋梁１箇所（橋長９７ｍ）を整備。
・当初計画していた横野大橋（橋長１８０ｍ・鋼橋）の架替については、事業費が嵩むことなどから、当面は既存橋を補修して活用する。平成２７年に工事完了の予定。
(5) 国道２１９号桐原工区【西米良村】
・整備延長約４００ｍ、幅員７ｍ（車道部５．５ｍ）の拡幅整備。
・完成予定は平成２７年度。
［ ↑桐原工区の現地調査 ］
(6) 国道２１９号湯前上里歩道整備工事【湯前町】
・整備延長３００ｍ。
・事業期間は平成２４年～２８年度となっているが、用地交渉が難航している。
現在、買収完了が１件。
３．まとめ
国道２１９号線の宮崎県内区間約７０ｋｍのうち、西米良村～西都市区間は約６０ｋｍ、その内の約３割が未整備／未改良区間であり、緊急輸送道路、観光道路として十分に機能していない状況にある。
宮崎自動車道は築３０年を過ぎ、南海トラフ地震などで高速道路が通行止めになった場合、国道２１９号は重要な緊急輸送道路となる。
全整備には、概算で約３００億円（１ｍあたり２００万円）といわれている。
本協議会において国道２１９号の重要性を共有し、今後も国・県に対して道路整備の要望を続けていくことを確認した。